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11.12.2011	Die Strecke war trocken und forderte die Fahrer wieder mit einer neuen Schikane. Es zeigte sich dass das nach außen eingebaute Hindernis unsere Hütchen fliegen lies. Runde um Runde schossen die Fahrer die Hütchen ab bis die Strecke ohne große Fahrkünste gemeistert werden konnte. Unsere beiden guten Seelen, Manuela und Tanja, versorgten uns mit Kuchen und Kaffee. Auch Steffen spendierte eine Kanne warmen Kaffee, zumindest was davon übrig blieb. Die Eltern unseres neuen Mitgliedes Nils brachten Kuchen und Punsch mit. Einfach Klasse diese Truppe.
04.12.2011	Bei Kaffee und Kuchen konnten wir gelassen dem schlechten Wetter trotzen. War echt ein gelungener Sonntagnachmittag. Rolf, Tim und sein Freund fuhren trotz nasser Fahrbahn mit den Nitros auf und ab bis Funkstörungen wieder ihren Tribut forderten.
27.11.2011	Auf einer neuen Streckenführung wurden wieder unsere Fahrkünste gefordert. Diese ähnelte einer Vorlage unseres letzten Treffens die eine Mischung von Speed, gekonntem Schikanen umfahren und verschiedenen Kurvenformen war. Spaß machte diese allemal. Das schon sehr kalte Wetter veranlasste uns früher als sonst den Racetrack zu verlassen. Ein herzliches Dankeschön wieder an Tanja und Manuela für die fürstliche Versorgung unserer Truppe.
19.11 u. 20.11.2011	Wir waren Aussteller bei der Hobbyausstellung 2011 in Wiesental. Vieles rund um das Hobby der Menschen wurde gezeigt und in den meisten Fällen konnten die selbst erstellten und gefertigten Artikel auch gekauft werden. Auch unser FC-Car Hobby fand durchaus Zuspruch bei den Zuschauern. Einige Kontakte zur Förderung unserer Interessengemeinschaft und des Hobbys waren auch für uns erfreulich!
13.11.2011	Zu Viert probierten wir den neuen, zumindest ähnlichen, Kurs für 2012 aus. Fahrbar war er zwar schon, die Abmaße stellten uns vor großen Schwierigkeiten die Strecke richtig einzuschätzen und zu fahren. Nachdem wir nicht zurecht kamen entschieden wir auf Verkleinerung des Kurses um wenige Meter. Aber dann ging es ab! Runde um Runde ging es besser und wieder zeigte sich dass sich die Verbrenner nicht hinter den Elektro zu verstecken brauchen.
06.11.2011	Wieder war ein Hochgeschwindigkeitskurs aufgebaut. Grundsätzlich wurde er zwar für gut befunden, dennoch kam es zu einem Unfall mit größerem Materialschaden. Daniels Fahrzeug war zudem noch stärker beschädigt als meines. Solche Rennunfälle sind zwar nicht zu vermeiden, dennoch erfordert es von den Fahrern hohe Konzentration um auch Ausweichmanöver rechtzeitig zu absolvieren. Auch heute wurden wir wieder fürstlich von Manuela und Steffen mit Kuchen und Kaffee versorgt. Vielen Dank.
01.11.2011	Der ständige Streckenumbau fordert uns und unsere Fahrzeuge. Auch heute fanden wir nach wenigen Runden eine gute Gleichmäßigkeit obwohl jeder Fahrer sich wieder zeitweise zum Pylonen schießen und Kurven schneiden hinreißen ließ. Zum Tagesabschluß verweigerte plötzlich ein Pleuel im Nissan Skyline seinen Dienst. Nach einem harten Jahr im dcp-Dauerstreß-Rennbetrieb - Klasse Leistung.
30.10.2011	Heute war mächtig Betrieb auf der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke des dcp - Track. Anfänglich eierte jeder mal so auf der Strecke herum bis nach wenigen Runden jeder Fahrer den Rhythmus gefunden hatte. Auf der langen Geraden zeigte sich der Vorteil der Brushlessfeger deutlich, in den Kurven geben die Fahrzeuge sich nicht viel. Danke wieder an Manuela für den Kuchen und an Steffen für den Kaffee. EDIT! Es war ja auch noch Chris kurz da, leider fuhr er nach zwei Einschlägen wegen Funkstörungen wieder weg. Schade.
23.10.2011	Die Ausstellung in Stutensee/Friedrichstal war ein voller Erfolg. Die anfängliche Kälte und der Nebel verschwandt erst am späten Mittag. Danach war es echt schön und die anfängliche Besucherschwäche schlug in einen wahren Besucherstrom um. Rolf und Daniel taten ihr Bestes mit den fahrenden 1:10ern um ein wenig vom Können der Fahrzeuge zu zeigen. Diese Fahreinlagen waren sehr sehenswert und begeisterte die Zuschauer. Alles in Allem ein schöner Tag mit vielen neuen Eindrücken. Vielen Dank an Manuela für die Einladung und an Rolf für den warmen Kaffee. Natürlich auch an alle Anderen welche beim Auf- und Abbau geholfen und auch die Modelle gezeigt haben.
16.10.2011	Ein erlebnisreicher Tag ging zu Ende. Die Euphorie für den Großmodelltag war nach wenigen Runden verschwunden, denn ein Peugeot schlug unerwartet in das Metalltor des Getränkemarktes ein und der Buggy überschlug sich trotz Failsafe mit Vollgas an einem Bordstein wegen Stromversorgungsstörungen. Beide Fahrzeuge mussten wegen Schäden den Raceday abbrechen. Daniel übte sich in Überschlägen mit dem 1:10er. Außer einem Außenspiegelbruch blieb er von größeren Schäden zum Glück verschont. Jens und ich ebenfalls.
09.10.2011	Da unser Racetrack von LKWs belagert war, rutschten wir ein wenig auf die Seite und trainierten mit unseren Kleinen auf einem neuen Kurs. Auch heute war Ehrgeiz wieder der Grund für Hütchen schießen und Rempeleien. Trotzdem hatten wir Spaß ohne Ende. Selbst Daniel konnte mit einem anderen Fahrzeug endlich die Rennen mitfahren ohne ständig den Nitromotor wieder starten zu müssen.
03.10.2011	Zu Beginn des Renn-Nachmittages fuhren wieder die 1:10er auf der Cup-Strecke. Zum Erschrecken der Fahrer nun im Uhrzeigersinn und es bewahrheitete sich sehr schnell dass wir zu Anfängern wieder degradiert wurden. Trotzdem fanden wir sehr schnell den richtigen Dreh um die Runden wieder schnell zu absolvieren. Zum Tagesende ließen wir die Großmodelle auf dem alten Stammplatz aufheulen. Mann, das machte einen tierischen Spaß, selbst Chris lies den SuperScale über den Asphalt fliegen.
02.10.2011	Flohmarkt und verkaufsoffener Sonntag - das wars mit unserem Großmodelltag? Nee, so einfach machten wir es uns nicht. SteffenHo, Dietmar und ich vergnügten uns auf dem Parkplatz vor dem Getränkemarkt. Leider hatten wir keine Möglichkeit die Boliden zur Endgeschwindigkeit zu bringen. Wenigstens konnten wir die ersten Entzugserscheinungen stillen. Hoffentlich gibt es bald mehr...
25.09.2011	Heute war die Ausstellung beim SMC Rhein - Neckar e.V. Brühl an der Reihe. Die einhellige Meinung war dass dieses Mal leider nicht soviel Besucher als bei den letzten Veranstaltungen gekommen waren. Leider wurde unsere IG somit auch weniger beachtet. Trotzdem schauen wir voraus und konzentrieren uns auf die kommende Hobbyausstellung im November in Wiesental/Wagbachhalle.
18.09.2011	So etwas hat die Welt noch nicht gesehen. Der Rennablauf konnte Weitestgehens eingehalten werden. Durch das unbeständige Wetter verkürzten wir die Rennabstände um auch beide Wertungsläufe absolvieren zu können. Vielen Dank an alle Helfer, Fahrer und ganz besonders an Daniels Mutter und Dietmars Frau für den Kuchen und Kaffee. Hier nun noch die Plazierungstabelle: 1. Platz - Jens Mierswa - Pokal, 2. Platz - Steffen Hohmann - Pokal, 3. Platz - Dietmar Steinert - Pokal, 4. Platz - Daniel Seith - Medaille, 5. Platz - Andreas Klaus - Medaille.
11.09.2011	Der letzte Trainingstag vor den Wertungsrennen nutzten einige nochmals zur Vorbereitung. Leider ging bei Steffen nach wenigen Runden nichts mehr. Der Elektro und der Verbrenner versagten ihren Dienst. Hoffentlich läuft der Verbrenner bis nächsten Sonntag, ansonsten steht die Teilnahme auf der Kippe. Selbst Daniels Auto lief nach dem Einstellen des Vergasers und der Zweigangkupplung ohne zu murren. Wir freuen uns auf einen weiteren Gegner für das Rennen am kommenden Sonntag.
04.09.2011	Zum vorletztem freien Training erschienen Steffen, Jens, Daniel und meine Wenigkeit. Auf dem Parcours ging es zeitweise etwas ungesittet zu. Der Ansporn seinen Gegner zu kontrollieren artete in wildem Pylonenschießen aus. Dennoch konnten alle außer Daniel nochmals das Fahrzeug testen. Aber auch sein Fahrzeug werden wir noch hinbekommen.
28.08.2011	Der letzte offizielle Trainingstag brachte nichts Neues an das Tageslicht. Die Fahrzeuge sind gut gewappnet und sind überwiegend standfest. Der 18.09.2011 wird ein wichtiger Tag für dcp sein. Zum ersten Mal werden die besten Fahrer mit einem Pokal prämiert. Jeder Fahrer fiebert diesem Tag entgegen. Zuschauer sind gern gesehen, aus Gründen des Wettbewerbs darf jedoch an diesem Tag kein Gastfahrer auf dem Kurs mitfahren.
14.08.2011	Der Trainingstag musste wegen eines Wolkenbruchs nach wenigen Runden abgebrochen werden. Glücklicherweise wurde die Zeitmeßanlage erst gar nicht aufgebaut um diese nicht unter Wasser zu setzen. Chris versuchte seinen 1:10er zum laufen zu bringen. Vielleicht schafft er es noch rechtzeitig zum Endrennen??? Auch Rolf B. und Tim zog es heute auf den Track, schön dass die Mannschaft wieder fast komplett war.
07.08.2011	Auch das heutige freie Training brachte wieder einiges an den Tag. Das Trainieren mit den Verkehrskegeln half den Fahrern innerhalb der markierten Bahn zu bleiben. Erleichternd kam hinzu dass nur drei Fahrzeuge auf dem Kurs waren.
31.07.2011	Das Training machte wieder richtig Spaß nach den vergangenen trostlosen, verregneten beiden Wochenenden. Nun stehen noch zwei offizielle Trainingsmöglichkeiten aus um dann im September die beiden Endläufe zu absolvieren. Diese Rennen werden wohl für alle Teilnehmer eine Erfahrung sein und ein Ansporn dass es nächstes Jahr mit neuem Streckenplan und eventuell verschiedenen Rennklassen weiter gehen wird.
10.07.2011	Irgendwie meint es der Wettergott nicht gut mit uns. Nach einer Trainingssession goss es wie aus Kübeln. Glücklicherweise konnten wir das Streckenequipment rechtzeitig in den trockenen Kofferraum bringen. Auch einem Gastfahrer konnten wir wieder einmal helfen. Tuning vor Ort - das hat es auch noch nicht gegeben. Der Kleine "Brushed" war dann echt schnell auf unserer Strecke unterwegs.
03.07.2011	Kegeltag. So können wir den heutigen Tag nennen, ausnahmslos Jeder schoss einen Kegel nach dem Anderen ab. Runde um Runde bis keiner der Kegel mehr an seinem Platz stand. Sobald das Konkurrenzdenken durchbricht, lässt die Konzentration nach und Fahrfehler sind dann an der Tagesordnung. Bis zu den Wertungsläufen im September sollten wir dies im Griff haben. Jedenfalls hatten Rolf, Dietmar, Steffen, Daniel, ein Gastfahrer und ich richtig Spaß am Fahren und Kegeln.
26.06.2011	Der Asphalt glühte, die Reifen klebten und die Motoren schnurrten. Der Trainingstag verlief allerdings etwas chaotisch. Daniels Car lief zwar im ersten Turn wirklich gut, leider ging er danach immer wieder nach kurzer Standzeit am Startpunkt aus. So dass an ein zweites Rennen zusammen nicht mehr möglich war. Jens und ich lieferten uns zum Abschluss noch einen richtig heißen Ritt.
23.06.2011	Das Wetter, der Feiertag und die Urlaubszeit waren wohl der Grund dass es nur wenige auf den Racetrack trieb. Trotzdem prügelten Rolf, Steffen und ich die Kampfboliden um die Kegel. Yvonne, Heiko, Mark und Yeti besuchten uns auf dem Racetrack. Der dcp-Dress steht Mark schon recht gut, freue mich schon auf den ersten Tag mit Funke in der Hand. Heiko lies nach langer Zeit den Nitrobuggy wieder rauchen. Nach techn. Mitnehmerausfall ging es aber wieder auf die Piste bis der Tank leer war.
19.06.2011	Auch heute mussten wir aus Witterungsgründen den Tag früher abbrechen als gewünscht. Zumindest reichte es für einige Runden Training mit viel Fun am Rande der Stecke.
13.06.2011	Nur zwei Racer gaben sich ein Stelldichein auf dem Racetrack. Zum freien Testen mit unseren Cup-Fahrzeugen war leider nur wenig Zeit da sich Regen einstellte.
12.06.2011	Auch wenn wir heute nicht komplett waren, wurde das Training trotzdem effektiv genutzt und einige testeten wieder Reifen, Achseinstellungen und Antriebstechniken. Es hat sich herausgestellt dass einige Tuningmaßnahmen für unsere Strecke auf dem Parkplatzasphalt nicht den gewünschten Erfolg brachten. Lediglich die richtige Reifenwahl und die perfekte Achseinstellung wird wohl mit dem Fahrer zusammen das Rennen entscheiden.
05.06.2011	Das freie Training wurde leider immer wieder von leichtem Regen überschattet. Dennoch hatten Dietmar, Jens und Steffen die Möglichkeit ohne Zeitdruck zu testen. Zum nächsten Training am kommenden Wochenende haben wir Sonnenschein bestellt.
22.05.2011	Die Backenmuskeln taten uns Allen weh. Die Trainingstermine entpuppen sich zu einem echten Funtag. Selbst während dem Rennen hört man nicht nur Motoren und kleinere Rempeleien sondern auch die Fahrer welche sich verbal mächtig anheizen. Einige der Fahrer sind mit dem Feintuning noch nicht fertig, Andere machen die Maßnahmen wieder rückgängig. Die Endläufe werden interessant!
15.05.2011	Miserables Wetter lockte heute nur wenige Mitglieder auf den Track. SteffenHo übte zwei Tankfüllungen auf der Trainingsstrecke, selbst Daniel konnte wenige Runden bis zum Ausfall mitfahren. Dann kam der Regen... ... und wir beendeten den Raceday früher als gedacht.
08.05.2011	Da wir etwas Bedenken wegen den Funkstörungen unserer Großmodelle haben, entschieden wir uns doch einen weiteren Trainingslauf für unsere 1:10er einzuschieben. Gleichzeitig konnten wir die Messbrücke erneut testen, welche sich nach dem Umbau als absolut messgenau zeigte. Jetzt können wir endlich mit Vergleichswerten arbeiten.
01.05.2011	Heute hatten wir das erste Mal die Möglichkeit mit unserer Zeitmeßanlage unsere Modelle zu vergleichen. Leider mussten wir feststellen, dass in kleinen Durchfahrtsbereichen das Modell nicht erfasst wird. Um saubere Zeiten uns vor allem vollständige Zeiten zu haben muss hier dringend nachgebessert werden. Hoffe bis nächste Woche das Problem im Griff zu haben. Außer kleinere Rempeleien gab es nichts besonderes zu vermelden.
25.04.2011	Kurzfristig schoben wir ein weiteres Training ein. Soviel Spaß machte uns gestern das Fahren sodass wir den Mund nicht voll bekamen. Zum ersten Mal kam Udo hinzu und fuhr seine Runden bis zum leeren Akku. Da steckt noch einiges an Potential drin. Ziemlich heftig ging es zum Tagesende auf der Strecke los. Zu viert Runde um Runde bis dass der Tank und der Akku leer war. Schee wars.
24.04.2011	Zweites Training zum Fun - Cup. Der Trainingslauf machte echt Spaß. Zum ersten Mal schafften wir es vier Fahrzeuge gleichzeitig auf die Strecke zu bringen. Es war ein richtig schönes Gedränge und die Überholvorgänge waren zahlreich und durchaus DTM - Tauglich. Es hat uns so gut gefallen dass wir morgen kurzfristig einen weiteren Trainingstag einschieben.
23.04.2011	Die geplante Offroadsession machte uns allen mächtig Spaß. Die Buggys ließen den Sand gerade so fliegen. Zeitweise sahen wir unsere Fahrzeuge nicht mehr. Das Gelände ist genau richtig für unsere Offroader. Leider ist die Schadenbilanz weniger erfreulich: Ein defektes Gas- Bremsservo und ein stark beschädigtes Lüfterrad. Aber - egal, der Spaßfaktor zählt.
22.04.2011	Etwas spärlich kam unsere Truppe zusammen um den Motorfreitag zu feiern. Rolf macht mit seinen Brushlessboliden so langsam unserem Christian mit defekten Zahnrädern Konkurrenz. Unsere beiden Steffens und meine Wenigkeit hatten ebenfalls mächtig Spaß an unseren Modellen.
17.04.2011	Kurzerhand beschlossen wir letzte Woche dass eine Offroadsession mal wieder notwendig wäre. Gesagt - getan, zu viert jagten wir die Buggys über das Areal. Nach den ersten Runden sahen unsere Fahrzeuge aus wie Sau, aber unsere Gesichter hatten ein eingemeißeltes Grinsen. Was für ein Spaß! Bilanz des Tages: 4 eingesaute Fahrzeuge, eine verlorene Radmutter, ein verlorenes Stützrad, eine gebrochene Querlenkereinstellstange und ein bockiger Vergaser.
10.04.2011	Heute hat es endlich geklappt. Das Training gestaltete sich für einige von uns etwas schwierig da wir keine Möglichkeit haben einen erhöhten Standplatz zur Strecke zu bekommen. Die Strecke fanden so ziemlich alle als fahrbar und gut. Die Brushlessfahrzeuge zeigten zwar ein großes Potential dass sie allerdings auf dem Parcours nicht ausspielen können. So ziemlich Jeder schraubte und testete was das Werkzeug und das Auto hergab. Am 24.04. geht es weiter.
03.04.2011	dcp - Cup 1. Training - Leider musste der Trainingslauf wegen einer Parkplatzproblematik kurzfristig abgesagt werden. Funkprobleme, selbst mit unseren 2,4 GHz Anlagen machten einige von uns vorsichtig mit den Fahrten der Modelle. Zu allem Übel ist der Platzzustand sehr schlecht und an ein passables Fahr- und Bremsverhalten für unsere Großmodelle ist absolut nicht zu denken. Hochbeinige Fahrzeuge sind hier eher angebracht. Trotzdem werden wir am kommenden Sonntag mit dem Cup beginnen.
27.03.2011	Unsere Fahrzeuge zeigten sich wie das Wetter von der besten Seite. Vom Großmodell bis zum 1:10er war alles vertreten was Rang und Namen hat. Dietmars kleine Neuerrungenschaft lässt keinen Zweifel daran wer am Cup die Nummer Eins sein möchte. Auch Steffen zeigte mit seinem neuen HPI Brushless Truggy wo der Hammer hängt. Nach einigen Wheelies und Überschlägen endetet der Tag mit einem Uuuiiiiii von Steffen und einem abgerissenem Antennenkabel.
20.03.2011	Das Wetter zeigte sich sonnig und schon deutlich wärmer wie an den letzten Wochenenden. Großmodelle und Nitros kurvten umher und fühlten sich sichtlich wohl. Mein 1:10er überlebte mit zwei Einschlägen und einem Flug mit Dachlandung zum Glück mit zwei lächerlichen Schäden an den Querlenkern und einer Felge. Nachdem auch mein NOS - Opel zuckte brach ich den Tag ab. Kleinere technische Probleme legten kurzfristig Dietmars und Steffens Modelle lahm. Wenigstens hatte Jens seinen Spaß mit Groß und Klein. Wir beendeten den Tag mit mehr oder weniger neuen Erfahrungen.
13.03.2011	Regenwetter machte uns den Raceday zunichte. Trotzdem fachsimpelten wir über Gott und die Welt, aber auch über unser Hobby.
06.03.2011	Gaaaaaaaaaaaaaaanz alleine verbrachte ich den Sonntag mit meinem 1:10er um Ihn wieder abzustimmen bis das Gas- Bremsservo den Dienst versagte. Wenigstens kam Udo zu einem kurzem Plausch vorbei.
20.02.2011	Da jagt man schon bei der Eises Kälte keinen Hund vor die Tür, konnten zwei Fahrer es nicht lassen wenigstens ein paar Runden zu drehen. Dietmar brach nach einigen Runden in der Kälte die Ausfahrt ab. Der Tank meines Nissans war nach der zweiten Session eh leer, deswegen schloss ich mich Dietmar an. Udo und Frank fungierten als Zuschauer.
13.02.2011	Das Globusputzgeschwader verbrachte eine lange Zeit damit Gitterboxen und Regale mit dem Hochdruckstrahler zu reinigen. Das schlimme war nur dass der Track teilweise blockiert und nass war. Man merkte dass das Wetter immer mehr unserer Mitglieder und Gastfahrer auf den Track rief. Nach langer Abstinenz war auch Steffen mit seinem Truck wieder on Road und prügelte, ja so kann man das nur nennen, den Truck über den Asphalt dass es nur so staubte. Dietmars Onroader benötigt noch ein wenig Feinjustierung, aber dann - wehe wenn er losgelassen... Unser Gastfahrer Rolf brachte seine Kinder und den Fuhrpark mit. Vom braven 1:10er bis zum 1:5er war alles dabei. SteffenHo und ich jagten die Buggys durch die Wasserpfützen.
06.02.2011	Was für eine tolle Show war heute geboten! Auf dem Racetrack fegten vier Großmodelle über den Asphalt; Runde um Runde rund um die Pylonen. Die Trefferquote der Pylonen muss noch Richtung 0 verbessert werden aber aller Anfang ist schwer. Jens, SteffenHo, Dietmar und ich zeigten auch schöne, wenn auch schwierige, Überholmanöver. Christian fungierte als Pylonensetzer und holte sich Appetit für das nächste Wochenende. Zum Tagesabschluß gab es noch einen "schweren" Personenunfall. Ein Bug verirrte sich an Dietmar Fuß und hinterließ Farbspuren und eine kleine Wunde am Knöchel. Weiter ist aber zum Glück nichts passiert.
30.01.2011	Auch heute hatte das bekannte Dreierteam wieder Spaß mit den Buggys auf dem Racetrack. Das Wetter hinderte uns leider an ausgiebigen Fahrten da der Gas-/ Bremsfinger "eingefroren" war.
23.01.2011	Eisiger Wind konnte SteffenHo, Dietmar und mich nicht vom Rundendrehen abhalten. Die Buggys auf der Strecke ließen wenigstens den Asphalt warm werden. Dietmars neuer Onroader erblickte zum ersten Male den Racetrack und lässt erahnen wo im Frühjahr die Messlatte liegen wird.
16.01.2011	Endlich der erste Raceday des Jahres! Bei strahlendem Sonnenschein fanden sich SteffenHo, Dietmar und ich zum Fahrerstelldichein zusammen. Runde um Runde machte es mehr Spaß nach der langen Abstinenz vom November letzten Jahres. Auch Frank schaute vor seiner Ruhrpottheimreise vorbei. Jetzt geht die Saison los!


25.12.2011	Zwei ganz verrückte Racer trafen sich ohne Fahrzeuge zu einem Plausch auf dem Racetrack. Machte echt Spaß mal über Dies und Das zu reden. Irgendwann wurde es Steffen und mir ein wenig zu kalt und wir fuhren nach Hause.